（1）起升高度限位器、行程行程开关及各联锁机构性能正常，可靠。（2）各主要零部件符合要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转不容易变形于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无脱落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不低于两个，卡子数量不低于三个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；卷不低于两圈，卷筒与钢丝绳直径比重符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。 普遍用于等不同吊运货物，不得在易燃、易爆腐蚀性物质中使用。 设有地面和空中两类操作方法。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以客户在各类不同需求的情况下进行选择。
通过对以上几点的分析，我们认为造成桥式起重机主梁下挠原因主要有以下几点：高温工作的影响。从以上分析不难看出，16台主梁下挠起重机中铸造车间就占了5台，所以看来高温工作对起重机主梁有较大影响。超荷和不合理使用的影响。我们在调研中发现，某些车间部分吊物的单件重量超过了起重机的额定载荷，导致起重机长期处于超荷状态；而有些车间为赶工期、抢时间，采取歇人不歇机的，超工作级别（注2）使用起重机，使起重机长期处于疲劳状态。超载、超时和不合理使用起重机是造成主梁下挠的又一个重要因素。以上两类不科学的使用都会使主梁局部应力处于甚至超过屈服极限，所以主梁变形下挠。更有甚者，部分作业人员使用起重机拖拉重物，这是造成主梁下挠的重要因素。 文山双梁桥式起重机广泛使用在设备制造车间、冶金车间、石油、石油化工、港口、铁路、、电厂、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、本身轻量化、轮压小等显著优势。 电动双梁起重机适用于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。 工作级别：A3－A5
额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种
跨度：3m--28m
操作方法：地面操作、司机操作室操作
（4）门舱开关：装于门和舱口处，用以预防有人上下起重机或去起重机走台上面施工时，司机盲目送电发生事故。（5）熔断器：保护控制线路短路用。（6）过电流继电器：保护主线路和电机的过载和短路。（7）操控装置的零位触点：保护零位启动，预防操控装置手柄在工作位置时可以送电启动。桥式起重机起升和运行机构由的部件组产生，这些部件组用补偿联轴器，主要是齿轮联轴器，连系起来。齿轮联轴器补偿了转轴中心线的偏差和歪斜，这些偏差和歪斜是由于制造和安装不，以及小车车架变形而发生的部件彼此变位等所导致的。在采用分组性粘构的情况下，机构的安装和拆卸了优化和加速。在设计机构和小车车架的时候，广泛使用了划一化的准则，在这种原则下，零件和部件的通用性了保证，大大滴了制造和运用起重机时的生产费用，并且使所需的零件和部件储备量缩减到限度。 文山电动双梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重机（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），运行温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特性，是车间、仓库进行材料搬运的设备。本产品为一般用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成，性能可靠，容易操作。 文山抓斗门式起重机价位合理2023已更新(/资讯)
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